by Rominet.

Le turbo Timer à pour fonction la gestion du turbo de nos Subs.

Vous avez sans aucun doute lu dans la notice (en tout cas je l'espere !!) qu'après avoir tiré sur votre voiture il ne faut pas arrêter le moteur de suite… Il faut le laisser tourner au ralenti de 1 à 2 min….Chose un peu contraignante lorsque vous êtes préssés… La Raison ? Contrairement à ce que certains pensent, le fait de laisser tourner le moteur au ralenti sert bien a refroidir le turbo et non à le ralentir… Il arrive qu'après un grosse arsouille votre turbo rougisse ! C'est à ce moment là qu'il ne faut pas couper le moteur !! car la circulation d'huile qui est destinée à le refroidir s'arrête, l'huile se stoppe, surchauffe et encrasse les conduits.

A la longue, cela peut avoir comme conséquence un mauvais refroidisement du turbo entrainant une casse.

Le temps qu'il faut laisser tourner le moteur varie donc selon la température de ce dernier !

Les fonctions du turbo timer varient selon les modèles, voici celles du Blitz TT DC2 :

• Il permet de gérer l'arrêt du moteur en fonction des pressions précédemment atteintes, ou en fonction du temps d'utilisation de la voiture (5 modes d'arrêt différents) ! Vous choisissez soit “arrêt auto” (suivant ces 5 modes) soit “pré-programmé” Vous coupez le contact, vous fermez à clef, et le moteur se coupe automatiquement 1 à 2 min après ! Génial !!!!!
• Il donne la pression du turbo
• Il donne l'alerte lorque la pression max que vous avez programmé est dépassée
• Il enregistre les pressions les plus hautes que vous avez atteintes

Il est conseillé de prendre avec cet appareil l'option “harness”, c'est une interface à connecter sous le volant permettant de ne pas couper les fils, souder….Avec ce dernier, le montage devient un jeu d'enfant ! Sans lui, compter 1/2 journée environ pour le brancher correctement…

• TT apexi 135€
  • Temps nécéssaire avant coupure du moteur
  • Voltmètre
• Blitz FATT X 179€
  • Temps nécéssaire avant coupure du moteur
  • Mode manuel ou automatique
  • Voltmètre
  • Température intérieure
  • Alerte de dépassement de valeur programmée
  • 3 couleurs : orange, rouge, vert
• Blitz DTT X 269€
  • Temps nécéssaire avant coupure du moteur
  • Mode manuel ou automatique
  • Affichage de la pression de turbo
  • Alerte de dépassement de valeur programmée
  • 3 couleurs : orange, rouge, vert
• HKS turbo Timer Type 0 (avec kit cablage) 169€
  • Temps nécéssaire avant coupure du moteur
  • Voltmètre
• HKS turbo Timer Type 1 (avec kit cablage) 239€
  • Temps nécéssaire avant coupure du moteur
  • Voltmètre
  • Vitesse actuelle, la plus élevée, alerte de dépassement de vitesse programmée
  • Régime moteur actuel, le plus élevé, alerte de dépassement de régime programmé
  • Accélération : 100 mètres DA, 200 m.DA, 400m. DA
  • 0-100 km/h, 0-150 km/h, 0-200 km/h, 50-100 km/h, 100-150 km/h
  • Démarrage automatique ou manuel
  • Alertes par lumières rouges ou flash